Bronsmotoren Praathuis

Na onze ontmoeting vanmiddag krijg je gelijk antwoord op je vraag. In de koppeling van de Damsterdiep (1D25) gebruik ik de dikste olie die ik kan vinden, dat is meen ik 80-120 of zo. Mocht de koppeling niet goed meer vrij komen of gaan slippen kun je iets dunnere olie kiezen of de olie verdunnen met...

april 2013
OK, lezers en lezeressen,
Na veel kilometers in Nederland en Duitsland in 2011 en 2012 gaan we dit jaar weer echt naar Frankrijk.
We hebben al een frans vaarvignet en we gáán gewoon...
jullie horen van ons!!!
Groeten van de Damsterdiep

Hallo, Nog een late reactie op de vraag over het cilinder-smeerapparaat. Er zijn verschillende soorten apparaten, de mooiste zijn die met een druppelglaasje per cilinder maar die heeft niet iedereen helaas. Bij mijn BRONS (1D25 in de Damsterdiep) kun je niet zien hoeveel olie er doorheen wordt gepom...

Bedankt voor alle reeds geplaatste en komende reakties van een ieder.
Ik vind varen leuk, ik vind schrijven leuk en ook de reakties zijn welkom!!
Tot mails!!!! Ruud

Als je bij koponderhoud (oude viertakten) alles goed schoon gemaakt hebt en de klephuizen terugzet in de cilinder is er zoveel ruimte tussen klephuis en cilinder dat de uitlaatklep steeds even langs het huis blaast als hij opent. Dit zal zeker optreden bij watergekoelde uitlaten (meer tegendruk). Ik...

Mooi dat ik nu voor een paar euro weer ouderwets met een harsblok de drijfriem stroef kan maken!
Het zakje krenten kan weer naar de keuken, ik mikte toch steeds mis!!
Oude tijden blijven niet alleen maar herleven ook nog!
Nuttig, dit praathuis!!!!
Goede vaart allemaal.
Ruud, ms. Damsterdiep.

Er is weer een mooi onderwerp bij: de koelwaterruimtes!! Een paar jaar geleden emmers vol rommel eruit gespoeld via alle gaten die er zijn en inderdaad een waterslang bovenin of terugspoelen via de aftapkraan. Een luchtslang erbij om terug te blazen is ook handig. Veel geklooi en wat Cor zegt over d...

Hoi Roy, De Damsterdiep heeft ook een open carter en een beetje hetzelfde probleem. Dat de stuurboordskant van de machinekamer altijd vet wordt kun je niet veranderen, goeie reden om te soppen!! Wel merk ik dat verse olie het spetteren vermindert. Verse olie is nog niet verdund door gasolie (langs d...

Inderdaad met veel moed, beleid en trouw toch de kleppen uit de kop gekregen. Het koelwaterdeksel gedemonteerd wegens koelwaterlekkage. De pakking moet natuurlijk nieuw gemaakt worden. Wie weet uit welk materiaal ik dat het beste kan doen? Ik denk zelf aan dun karton met vet of zachte dunne Klingeri...

Hoi Klaas jan, Die metertjes zijn simpele tempertuurmetertjes met een binnen- en een buitentemperatuurmeting via een kabeltje. De voeler aan dat kabeltje plak je op de leiding, de meter in je stuurhut en....klaar!! Ze zijn te koop voor een paar euro in zaken zoals Marskramer, Blokker, Halford, soms ...

Bedankt, Wybe, tjipke en Ad, Bij de firma Lauwerda in Leeuwarden hebben ze gewoon harsblokken liggen. De platte leren riemen zijn OK en zo ging het vroeger ook, ik heb liever leren riemen dan een rubber vervanger. Maar als het niet anders zou kunnen..............dan weer wel natuurlijk!! Bedankt, Ru...

Hallo John,

Die klephuizen kunnen inderdaad erg vast zitten.
Ik heb ze losgekregen met een soort (zelfgemaakte) trekker,
je kunt de tapeinden in de kop gebruiken.
Met beleid aanspannen! Eventueel kruipolie langs de randen laten lopen en later verder gaan. Sukses!
Ruud Guikink, ms. Damsterdiep