Bronsmotoren Praathuis

Beste leden,
Ik ben Eric 27 jaar en nieuw op dit forum.
Ik ben opgegroeid in de bagger op een droogzand zuiger.
En sinds de dag dat ik kon lopen al gek van de oude 1 cilinder motoren die bij ons op de bakken stonden voor de kleppen.

En dan nu eindelijk in het bezit gekomen van een Samofa 1s108.
Het Type plaatje.


Van de geschiedenis weet ik dat die als ankerlier motor op een schip heeft gestaan en dat de vorige eigenaar hem in de jaren 70 gekocht heeft.
Sinds dien heeft die al die jaren bij hem op pad gestaan met als doel ooit in een opduwer gebouwd te worden.
Ik zou dus de 3e eigenaar kunnen zijn.

Het is de bedoeling om de motor geheel op te knappen.
En in de toekomst in mijn beenakkervlet te bouwen.
Tot die tijd gaat die op een aanhanger voor de shows.

Helaas missen er een aantal onderdelen.
Zo ben ik opzoek naar een bijpassend oliebadfilter.
En een nieuw regulateur hendeltje.
De waterpomp.
Een aangebouwde keerkoppeling indien dat nog te vinden is.

Ook ben ik opzoek naar tekeningen en gegevens van deze motoren.
Ik heb inmiddels al wel de user manual gedownload.

Het lijkt me leuk hier af en toe een update te plaatsen van de voortgang.

Ik heb gisteren de motor open gehaald.
In carter stond nog schone olie.
Daarna met een camera via de klep in de cilinder gekeken en deze zag er als nieuw uit.
dus klein beetje olie op de cilinder gezet en hem met de hand aan het vliegwiel rond gegooid.
Ook de dieselpomp en leidingen gespoeld
Daarna de stoute schoenen aan getrokken en geprobeerd hem te starten.
Klep gelicht en gaan zwengelen en zo waar bij de 4e slag viel de klep dicht en paar groten klappen en hij liep.
Ook direct 3 bar olie druk.

Zodra ik het blok schoon en ontvet heb zal ik fotos ervan uploaden.

Update nog niet ontvet maar al wel de verf uit geprobeerd.





En filmpje van stationair lopen.
https://www.youtube.com/watch?v=9518xVrKWAc

Update 14/42015:

Inmiddels de motor open gehad en een kleurtje gegeven.
Vanbinnen is die nog als nieuw.
En nu van buiten ook weer.

Ook voorzien van uitlaat.





Inmiddels ook een orgineel luchtfilter gevonden.


Nu ben ik nog opzoek naar een waterpomp,brandstoftank en keerkoppeling.
En reist mij de vraag of een koppeling van een 2 cilinder gaat passen.

gr Eric.

deze al kunnen downloaden?
viewtopic.php?f=20&t=814079#p8078895

Kwam hem eerder vandaag al tegen.
Toch bedankt voor de tip.

wat voor kleur heb je hiervoor gebruikt?

Ik heb er ral 7001 op gezet.
Ook wel zilvergrijs genoemd.
Is de zelfde kleur als de onderste laag die ik tegen kwam op het blok.

Wie kan mij vertellen waar ik een verstuiverleiding kan laten maken.

Dat kan niet zo moeilijk zijn om iemand hier voor te vinden.
Bij een revisiebdrijf o.i.d. Die maken er zo een nieuwe bij.
Anders kijk je bij een sloperij of er eentje van een auto passend is.
De lengte is niet zo van belang bij een 1 cilinder.

De 1S108 is aardig opgeknapt. Goed bezig!
Zou een meelopende bocht niet beter zijn in de uitlaat?

De kk zal aan vliegwielzijde moeten komen.
Het vliegwiel zou dan overgezet moeten worden naar de andere zijde van de motor.
Dit kan dus bij een Samofa.

Motor toch niet verkocht.

Ja, zeker spijtig. Maar je zal er vast niet mee blijven zitten, liefhebbers zat.

Beste mensen,

Ik ben inmiddels bezig om de motor klaar te maken voor in een vletje maar nu zit ik nog met de vraag wat voor koelwaterpomp capaciteit tijd ik moet hebben.
Plan is om buitenboord een pijp te plaatsen waardoor het water gekoeld gaat worden zodat ik een gesloten systeem heb.
Plan is om er een poelie pomp aan te hangen aangezien een origineel niet echt te krijgen is.

mvg Eric